Cestujúci na juhozápade Slovenska už pocítili dôsledky problému, ktorý sa na železniciach hromadí dlhší čas. Nedostatok rušňovodičov sa prejavil aj v prevádzke a niektoré spoje medzi Bratislavou a Galantou museli byť zrušené.
Národný dopravca tvrdí, že nejde o náhly odliv zamestnancov. Priznáva však, že získať nových rušňovodičov je mimoriadne náročné. Výcvik trvá takmer dva roky a personálne výpadky sa nedajú vyriešiť zo dňa na deň.
Problém, ktorý sa nedá vyriešiť rýchlo
Železničná spoločnosť Slovensko dnes zamestnáva viac ako 1 200 rušňovodičov. Od začiatku minulého roka sa počet aktívnych pracovníkov zvýšil o približne 60 ľudí, pričom personálny deficit sa znížil o 84 zamestnancov píše stvr.sk.
Dopravca upozorňuje, že príprava nových ľudí je dlhodobý proces. „Profesia rušňovodiča patrí medzi povolania, kde sa noví ľudia nedajú pripraviť zo dňa na deň,“ uviedla spoločnosť.
ZSSK sa preto snaží prilákať záujemcov náborovým príspevkom až do výšky 4 000 eur a ďalšími benefitmi.
Odborári hovoria o rastúcej frustrácii
Podľa vedenia železníc odchádzajú rušňovodiči z rôznych dôvodov. Odborári však upozorňujú najmä na pracovné podmienky a atmosféru v profesii. Viceprezident Federácie strojvodcov SR Peter Dubovský kritizuje zavedenie kamier v kabínach. Tvrdí, že medzi rušňovodičmi rastie nespokojnosť.
„Ide o tie slávne kamery, ktoré si niekto vymyslel, že vraj prispejú k bezpečnosti. S tým súvisí veľmi vážny problém, ktorý vznikol, a to je frustrácia z toho, že sme boli ako rušňovodiči podhodení na lynč na sociálne siete,“ povedal Dubovský.
Slovensko zaostáva za susedmi
ZSSK argumentuje, že priemerný plat rušňovodiča presahuje 2 300 eur v hrubom, teda približne 1 700 eur v čistom. Začiatočníci však dostávajú menej ako 900 eur v čistom.
Ďalšie články
Analytik spoločnosti Alma Career Martin Szabo upozornil, že počet pracovných ponúk na túto profesiu klesol z 43 mesačne v roku 2024 na približne 24 inzerátov tento rok. Ponúkané mzdy pritom medziročne vzrástli len o 2,3 percenta, čo je výrazne menej ako priemerný rast platov na trhu.
foto:pexels.com
V zahraničí sú podmienky priaznivejšie. Rušňovodič v zácviku pri Českých dráhach zarobí približne 1 480 eur v čistom, v Rakúsku viac ako 2 000 eur, pričom tam zamestnanci dostávajú aj 14 platov ročne.
Práve konkurencia zo zahraničia, pomalý rast miezd a dlhý výcvik spôsobujú, že nedostatok rušňovodičov zostáva jedným z najväčších problémov slovenských železníc.
