Dve eurá za liter. Hranica, ktorú si dnes väčšina vodičov spája s krízou, by sa už o pár rokov mohla stať bežnou realitou. Pre rodiny odkázané na auto to nebude len nepríjemné zdraženie. Bude to každodenné rozhodovanie: kam ešte ísť a čo si už odpustiť.
Ak dnes Slovák tankuje benzín približne za 1,45 eura, pri očakávanom náraste o 60 až 70 centov by sa cena mohla dostať na 2,15 eura za liter. Nafta by sa pohybovala okolo 2,10 eura. Podľa prepočtov nemeckého motoristického združenia ADAC by tento scenár mohol nastať po 1. januári 2028.
Najviac to zasiahne tých, ktorí nemajú alternatívu
Zdraženie palív nezasiahne všetkých rovnako. Obyvatelia veľkých miest majú MHD, vlak, zdieľané bicykle. No ľudia z menších obcí či regiónov bez verejnej dopravy sú na auto odkázaní.
Staršie vozidlá z ciest nezmiznú zo dňa na deň. Aj po roku 2035 budú tisíce motoristov tankovať benzín a naftu. A práve oni pocítia nový emisný poplatok najviac. Pri cene nad dve eurá za liter začne byť každá jazda kalkuláciou – návšteva lekára, cesta do práce či výlet sa budú prepočítavať na kilometre a centy píše techbyte.sk.
ADAC otvorene hovorí, že rast cien je účinný nástroj, ako zmeniť správanie vodičov. Z pohľadu klimatickej politiky to dáva logiku. Z pohľadu rodinného rozpočtu ide o tvrdý zásah.
Klimatický cieľ verzus sociálna realita
Rozšírenie systému obchodovania s emisiami na cestnú dopravu malo pôvodne platiť už od roku 2027. Po nesúhlase viacerých krajín, najmä z východnej Európy, sa termín posunul na 2028. Ide o kompromis, ktorý má zmierniť šok.
Viceprezident ADAC pre dopravu Gerhard Hillebrand varuje pred oslabovaním klimatických cieľov. Európa si podľa neho nemôže dovoliť tváriť sa, že globálne otepľovanie neexistuje. Zdraženie palív má byť impulzom, nie trestom.
Práve v tom je však napätie celej reformy. Ak alternatívy nebudú dostupné, vyššia cena zostane len sankciou za to, že človek potrebuje jazdiť.
Bez lacnejšej elektriny to nebude motivácia
Motoristické združenie zároveň priznáva, že samotný tlak cez ceny nestačí. Elektromobilita má šancu len vtedy, ak bude nabíjanie cenovo dostupné. Rovnako sa hovorí o podpore ekologickejších palív pre existujúce autá.
Ďalšie články
Medzitým Európska komisia naznačila, že po roku 2035 by mohli zostať v predaji vybrané efektívne autá so spaľovacím motorom a cieľ zníženia emisií výrobcov by sa zmiernil zo 100 na 90 percent. Aj to ukazuje, že systém naráža na realitu trhu aj sociálnych rozdielov medzi krajinami.
Dve eurá za liter tak nebudú len číslo na stojane. Stanú sa symbolom toho, ako sa klimatická politika stretáva s každodenným životom ľudí. A otázka nebude znieť, či chceme menej emisií. Ale kto a za akú cenu ich zaplatí.
