Európska únia reaguje na dlhodobý nedostatok profesionálnych vodičov v nákladnej doprave. Jedným z riešení má byť zníženie vekovej hranice pre získanie vodičského oprávnenia a zavedenie systému jazdy pod dohľadom skúseného mentora. Zmeny sa netýkajú len osobných áut, ale po novom aj nákladných vozidiel.
Nedostatok vodičov tlačí Brusel k zmenám
Logistický sektor v celej Európe čelí vážnemu problému. Priemerný vek vodičov kamiónov neustále rastie a mladí ľudia o túto profesiu nejavia dostatočný záujem. Podľa odborníkov chýbajú desaťtisíce vodičov, čo má priamy vplyv na dodávateľské reťazce aj ceny pre spotrebiteľov.
Práve preto sa Európska komisia rozhodla modernizovať pravidlá pre vodičské preukazy a zatraktívniť povolanie vodiča už pre študentov a čerstvých absolventov.
Osobné autá od 17 rokov už s istotou
Jednou z najviditeľnejších zmien je zavedenie možnosti viesť osobné motorové vozidlo (skupina B) už od 17 rokov, a to pod dohľadom skúseného vodiča – mentora. Tento model už funguje v niektorých členských štátoch a podľa štatistík zvyšuje bezpečnosť mladých vodičov po získaní plnohodnotného oprávnenia.
Mentor musí spĺňať presné podmienky, napríklad minimálny vek, prax a čistý vodičský register.
Kamióny a mladí vodiči: čo sa skutočne mení?
Najväčšiu pozornosť vzbudila informácia, že kamióny by mohli šoférovať už 17-roční mladí ľudia. Realita je však o niečo opatrnejšia.
Základné pravidlo ostáva
- Minimálny vek na samostatné vedenie nákladného vozidla (skupina C) je 18 rokov, a to za predpokladu absolvovania odbornej kvalifikácie.
Možnosť jazdy od 17 rokov
- EÚ umožňuje členským štátom zaviesť systém jazdy s mentorom aj pre nákladné vozidlá.
- Nejde však o povinnosť, ale o dobrovoľnú možnosť, ktorú si každá krajina nastaví sama.
To znamená, že 17-ročný vodič kamiónu by mohol jazdiť iba so skúseným spolujazdcom, až do dovŕšenia plnoletosti.
Prečo EÚ nezaviedla jednotné pravidlo?
Zatiaľ čo dopravné a logistické združenia túto zmenu vítajú, bezpečnostní experti upozorňujú na riziká. Šoférovanie ťažkých vozidiel si vyžaduje:
- vysokú mieru zodpovednosti,
- psychickú zrelosť,
- schopnosť zvládať stres a krízové situácie.
Aj preto sa EÚ rozhodla pre kompromisné riešenie – ponúknuť možnosť, nie príkaz. Členské štáty tak môžu zohľadniť svoje dopravné podmienky, infraštruktúru aj systém vzdelávania vodičov.
Ďalšie články
Kedy sa zmeny prejavia v praxi?
Nová smernica o vodičských preukazoch už vstúpila do platnosti, no členské krajiny majú niekoľko rokov na jej zavedenie do národnej legislatívy. V praxi sa teda konkrétne pravidlá môžu:
- líšiť štát od štátu,
- začať uplatňovať postupne v najbližších rokoch.
Čo to znamená pre mladých ľudí?
Ak jednotlivé krajiny túto možnosť využijú, mladí ľudia môžu:
- začať kariéru v doprave už počas štúdia,
- získať cennú prax pod dohľadom skúsených profesionálov,
- a rozhodnúť sa pre stabilné povolanie ešte pred vstupom na trh práce.
