Stanice bez služieb, ale s poplatkami. Krajom dochádza trpezlivosť
Cestujúci vystúpi z autobusu a ocitne sa na mieste, kde si nemá kam sadnúť, kam sa schovať pred dažďom ani kde zistiť, či mu spoj náhodou neušiel. Napriek tomu dopravca za zastavenie na takejto stanici zaplatí. A nie málo. Práve tento nepomer medzi cenou a kvalitou služieb začína samosprávy tlačiť k zásadnej zmene pravidiel.
Peniaze áno, služby nie
Autobusové spoločnosti dnes bežne odvádzajú poplatky za každý vjazd na stanicu. V niektorých prípadoch ide o desiatky centov, inde o niekoľko eur. Tieto náklady sa následne premietajú do verejných rozpočtov, keďže regionálnu dopravu financujú kraje.
Podľa predsedu Košického samosprávneho kraja Rastislava Trnku sa systém vymkol logike. „Ak niekto žiada peniaze z verejných zdrojov, musí za ne ponúknuť aj primeranú službu,“ naznačil smer, ktorým chcú kraje ísť informujú spravy.stvr.sk.
Problém pritom nie je ojedinelý. Sťažnosti cestujúcich sa dlhodobo opakujú napríklad v Martine či Nových Zámkoch, kde infraštruktúra zaostáva za očakávaniami.
Čo by malo byť samozrejmosťou
Samosprávy spolu s ministerstvom dopravy pripravujú zoznam minimálnych požiadaviek, ktoré by mali stanice splniť. Nejde o luxus, ale o základný komfort.
Medzi navrhovanými štandardmi sú:
- kryté a vyvýšené nástupištia s bezbariérovým prístupom,
- vnútorné čakárne s regulovanou teplotou,
- elektronické informačné tabule,
- funkčné toalety.
Z pohľadu krajov ide o minimum, ktoré by malo byť samozrejmosťou v 21. storočí. Ministerstvo dopravy cez svoju hovorkyňu Petru Poláčikovú upozorňuje, že dnes sa poplatky vyberajú aj tam, kde tieto služby chýbajú.
Spor o čas: mesiace verzus roky
Najväčší konflikt sa však nevedie o obsah pravidiel, ale o ich zavedenie. Kraje by ich chceli presadiť čo najskôr, ideálne v horizonte niekoľkých mesiacov. Dopravcovia a prevádzkovatelia staníc hovoria o realite stavebných procesov a investícií.
Prezident Zväzu autobusovej dopravy Peter Sádovský upozorňuje, že povoľovania a úpravy infraštruktúry si vyžadujú čas. Pôvodne navrhované obdobie troch rokov považuje za realistické, hoci pripúšťa možnosť kompromisu.
Ďalšie články
Bez štandardov bez poplatkov
Rezort dopravy plánuje novú vyhlášku uviesť do praxe v druhej polovici roka 2026. Kľúčová zmena má byť jednoduchá: ak stanica nesplní minimálne požiadavky, nebude môcť vyberať poplatky za využívanie.
Autobusy tam síce budú môcť naďalej zastavovať, no prevádzkovateľ príde o príjem. Práve tento tlak má prinútiť vlastníkov staníc investovať do zlepšenia podmienok.
Pre cestujúcich by to mohlo znamenať koniec miest, kde sa za lístok platí moderná cena, no služby pripomínajú minulé desaťročia.
