Vodič zaparkuje auto pred domom, ráno nasadne a popoludní mu v schránke pristane pokuta. Bez zastavenia policajtom. Bez rozhovoru. Len fotografia z kamery a suma na zaplatenie. Presne takto si ministerstvo vnútra predstavuje budúcnosť cestnej kontroly.
Rezort pripravuje rozsiahlu úpravu pravidiel, ktorá sa dotkne takmer každého, kto sa pohybuje po cestách – od majiteľov osobných áut až po profesionálnych šoférov kamiónov.
Zmeny majú zjednodušiť vymáhanie priestupkov, presunúť časť moci na obce a zároveň uvoľniť niektoré dlhoročné obmedzenia pre nákladnú dopravu píše pravda.sk.
Výsledok? Menej priestoru na vyhováranie sa a viac automatizovaných pokút.
Majiteľ auta ako hlavný adresát sankcií
Najzásadnejšia zmena sa týka takzvanej objektívnej zodpovednosti. V praxi to znamená, že za vybrané priestupky nebude štát riešiť, kto sedel za volantom. Pokuta pôjde priamo držiteľovi vozidla.
Týka sa to najmä prekročenia rýchlosti, ignorovania zákazov vjazdu či odbočenia a ďalších porušení, ktoré dokážu zachytiť technické zariadenia. Kamery a radary sa tak stanú plnohodnotným „úradníkom“ – vyhodnotia priestupok a systém odošle rozhodnutie majiteľovi auta.
Ministerstvo tým reaguje na rastúce využívanie monitorovacích technológií. Pre vodičov to znamená jediné: argument „nešoféroval som ja“ prestane fungovať.
Viac moci pre mestá, menej úkonov pre políciu
Štát zároveň presúva časť agendy na samosprávy. Obce dostanú právomoc samostatne riešiť niektoré dopravné delikty bez zapojenia Policajného zboru.
Cieľom je zrýchliť proces a odbremeniť políciu. Mestá a obce budú môcť prejednávať správne delikty držiteľov vozidiel priamo, opäť najmä na základe kamerových záznamov.
Ďalšie články
Z pohľadu motoristu to znamená, že rozhodnutie o pokute môže prísť z miestneho úradu. Kontrola dopravy sa tak presúva bližšie k lokálnej úrovni – spolu s právom ukladať sankcie.
Kamióny dostávajú viac voľnosti, ale aj nové pravidlá
Popri sprísňovaní postihov pre osobné autá prichádza aj ústretový krok smerom k nákladnej doprave. Po približne 15 rokoch sa ruší plošný zákaz predbiehania pre vozidlá nad 7,5 tony na diaľniciach. Predbiehanie bude možné tam, kde to situácia dovolí, lokálne obmedzenia však môžu zostať cez dopravné značenie.
Menia sa aj víkendové zákazy jázd. Začiatok denného obmedzenia sa posúva zo 7:00 na 9:00, nočný zákaz z polnoci na 6:00 ráno. Rezort tým chce umožniť plynulejší dojazd bez individuálnych výnimiek.
Rozširuje sa aj zoznam automatických úľav – napríklad pre zásobovanie nepretržitých prevádzok, poľnohospodársku dopravu či odvoz odpadu. Novinkou je možnosť dojazdu do cieľa na území Slovenska bez ďalšej administratívy.
Servis má prednosť pred zákazom
Praktickou úpravou je zrušenie plošného zákazu vjazdu vozidiel nad 12 ton na cesty III. triedy, ak ide o technický dôvod. Kamión tak bude môcť zísť z trasy kvôli tankovaniu, servisu, technickej alebo emisnej kontrole či odovzdaniu palubnej jednotky.
Podmienkou je, že zariadenia musia byť mimo obcí, aby sa z úľavy nestal skrytý tranzit.
Navrhovaná novela ešte musí prejsť legislatívnym procesom. Ak však prejde v tejto podobe, vodiči si zmenu všimnú rýchlo. Nie na tlačových konferenciách, ale na vlastnej peňaženke – a na tom, čo ich čaká v ľavom pruhu diaľnice.
