Kúpite jazdené auto z Nemecka, roky s ním bez problémov jazdíte a na prvý pohľad mu nič nechýba. Pri najbližšej STK však môže prísť nepríjemné prekvapenie. V databáze sa totiž môže objaviť stará bezpečnostná zvolávacia akcia, ktorú ešte predchádzajúci majiteľ ignoroval. Práve takéto prípady chce riešiť pripravovaná zmena európskych pravidiel.
Problém sa môže s autom presťahovať cez hranice
Najväčšie riziko vzniká pri ojazdených vozidlách dovezených zo zahraničia. Auto mohlo byť pôvodne predané napríklad v Nemecku, Belgicku či Taliansku a neskôr zmeniť krajinu aj majiteľa.
Ak výrobca medzičasom vyhlásil povinnú bezpečnostnú zvolávaciu akciu, nový slovenský vlastník o nej nemusí vôbec vedieť. Výzva mohla smerovať ešte k pôvodnému majiteľovi.
Závada však zostáva spojená s konkrétnym vozidlom. Kľúčové je jeho VIN číslo. Práve podľa neho by sa po novom mohlo pri technickej kontrole zisťovať, či auto nemá nevyriešenú povinnú opravu.
STK by už nekontrolovala iba aktuálny stav auta
Dnes môže vozidlo vyzerať technicky v poriadku, hoci naň výrobca v minulosti vyhlásil bezpečnostnú zvolávaciu akciu. Pripravovaný systém má túto medzeru odstrániť.
Ak by databáza ukázala neuzavretú povinnú zvolávaciu akciu, auto by nemuselo kontrolou prejsť.
Nemusí pritom ísť o drobnosť. Zvolávacie akcie sa týkajú napríklad bŕzd, riadenia, airbagov či bezpečnostného softvéru. Majiteľ by najskôr musel zabezpečiť nápravu a následne riešiť opätovnú kontrolu.
Dobrou správou je, že opravy v rámci oficiálnych zvolávacích akcií spravidla hradí výrobca. Problémom však môže byť čakanie na servis alebo potrebný diel. Auto tak môže zostať určitý čas mimo bežnej prevádzky.
Nemecko ukazuje, že ignorovanie výzvy môže mať vážne následky
Podobný princíp už funguje v Nemecku. Tamojší Spolkový úrad pre motorovú dopravu (KBA) môže pri nerešpektovaní povinnej zvolávacej akcie pristúpiť až k vyradeniu vozidla z premávky.
Ďalšie články
V roku 2025 sa v Nemecku evidovalo 676 zvolávacích akcií a približne 1,78 milióna vozidiel. Okolo 74-tisíc áut bolo vyradených z prevádzky.
Práve tento príklad ukazuje, že ignorovanie bezpečnostnej výzvy nemusí zostať iba problémom medzi vodičom a servisom. V konečnom dôsledku môže ovplyvniť aj to, či bude auto vôbec môcť ďalej jazdiť po cestách.
VIN sa oplatí preveriť ešte pred návštevou STK
Slovenskí motoristi pritom nemusia čakať, kým sa pravidlá zmenia. Najmä pri dovezenom alebo staršom aute sa oplatí obrátiť na autorizovaný servis danej značky a požiadať o kontrolu podľa VIN čísla.
Informácie ponúkajú aj stránky niektorých výrobcov. Bezpečnostné problémy jednotlivých modelov možno preverovať aj v európskom systéme Safety Gate.
Niekoľkominútová kontrola tak môže odhaliť problém, o ktorom súčasný majiteľ auta doteraz vôbec nevedel. Zároveň sa môže vyhnúť situácii, keď sa o starej zvolávacej akcii dozvie až priamo na STK.
