Cesta do práce, nákup v centre mesta či jazda na elektrickej kolobežke. Situácie, ktoré väčšina ľudí rieši každý deň, budú čoskoro sprevádzať nové pravidlá. Parlament schválil zmeny v cestnej premávke, ktoré zasiahnu tisíce vodičov, chodcov aj používateľov moderných dopravných prostriedkov.
Štát tvrdí, že cieľom je väčšia bezpečnosť. V praxi však budú musieť mnohí zmeniť zaužívané návyky.
Chodci získali silnejšiu ochranu, ale aj nové povinnosti
Jedna z najvýraznejších zmien sa týka priechodov pre chodcov. Vodiči budú musieť reagovať už na človeka, ktorý sa zjavne chystá vstúpiť na priechod. Nebude teda rozhodujúci iba samotný krok na zebru píše stvr.sk.
Zákon zároveň pripomína, že chodec nemôže vstupovať do vozovky bezhlavo a v poslednej chvíli pred prichádzajúcim autom.
Pribudla aj ďalšia novinka. Pri prechádzaní cez cestu nebude možné používať mobilný telefón ani iné elektronické zariadenia, ktoré odvádzajú pozornosť. Opatrenie reaguje na rastúci počet situácií, keď ľudia sledujú obrazovku namiesto premávky okolo seba.
Koniec jazdy po chodníkoch
Výrazná zmena čaká aj používateľov elektrických kolobežiek. Tie sa v posledných rokoch stali bežnou súčasťou miest, no zároveň vyvolávali množstvo sťažností od chodcov.
Po novom budú mať elektrické kolobežky zákaz jazdy po chodníkoch. Výnimku budú tvoriť iba úseky, kde to umožní dopravné značenie.
Novela zároveň vytvára kategóriu malých elektrických vozidiel. Aby vozidlo spĺňalo zákonné podmienky, nesmie prekročiť rýchlosť 25 km/h, musí mať výrobný štítok a nesmie byť vybavené sedadlom.
Majitelia upravených alebo výkonnejších modelov sa tak môžu dostať do konfliktu so zákonom.
Ďalšie články
Opakované priestupky už nebudú len o pokutách
Zákon sa zameriava aj na vodičov, ktorí porušujú pravidlá opakovane. Ak niekto počas posledných 12 mesiacov trikrát spácha závažný dopravný priestupok, čakajú ho ďalšie povinnosti.
Nebude stačiť zaplatiť pokutu. Takýto vodič bude musieť absolvovať odborné vyšetrenie a konzultácie s dopravným psychológom. Súčasťou sankcie bude aj doškoľovací kurz v autoškole.
Ministerstvo si od tohto kroku sľubuje zmenu správania najrizikovejších vodičov, ktorí sa opakovane objavujú v policajných štatistikách.
Mestá chceli viac právomocí
Pri schvaľovaní novely sa diskutovalo aj o možnostiach samospráv zasahovať do dopravy vo vlastných mestách.
Pôvodne sa uvažovalo o tom, že obce a mestá by mohli samostatne využívať stacionárne radary na meranie rýchlosti. Táto časť sa však do finálnej verzie zákona nedostala.
Kontrola dodržiavania rýchlostných limitov tak zostáva aj naďalej predovšetkým v rukách štátnej polície.
Nové pravidlá predstavujú jednu z najväčších úprav cestnej premávky za posledné obdobie. Zatiaľ čo vodiči budú musieť byť pozornejší pri priechodoch, chodci si budú musieť odložiť telefóny a majitelia kolobežiek sa pripraviť na prísnejšie podmienky ich používania.
