Na diaľnici vás už nemusí zastaviť len hliadka s majákom. Stačí rovnošata so štátnym znakom a pokyn na odstavenie vozidla. Pre časť vodičov sa tak mení realita na cestách – kontrola prichádza z iného smeru, než boli roky zvyknutí.
Najviac to pocítia profesionálni šoféri. Tí, ktorí jazdia na dlhé trasy, riešia prestávky, tachografy a tlak na dodanie tovaru načas. Práve na nich sa teraz štát pozerá prísnejšie a zároveň samostatnejšie.
Menej priestupkov, viac pracovných pravidiel
Nové kontroly nemajú ambíciu riešiť rýchlosť či predchádzanie. Ich cieľ je inde – v kabíne vodiča a jeho pracovnom režime.
Zmeny platné od júla 2025 umožnili inšpektorom práce kontrolovať dodržiavanie času jazdy, prestávok a odpočinku priamo na cestách. Ide o pravidlá, ktoré sa týkajú vodičov vozidiel nad 3,5 tony a autobusov pre viac ako 9 osôb píše techybte.sk.
Bežný vodič osobného auta sa s takouto kontrolou nestretne. Pre kamionistov a autobusárov však ide o zásadnú zmenu – kontrola ich práce už nie je viazaná len na firmu či záznamy spätne, ale prichádza priamo počas jazdy informujú tvnoviny.sk.
Nové právomoci bez sprostredkovateľa
Kľúčová zmena spočíva v tom, že inšpektori už nepotrebujú asistenciu polície. Kým v minulosti mohli zasahovať len v jej prítomnosti, dnes konajú samostatne.
Podľa Národného inšpektorátu práce majú právo:
- zastaviť vozidlo,
- zadržať osvedčenie o evidencii,
- nariadiť odstavenie vozidla,
- odobrať tabuľky s evidenčným číslom.
Musia pritom vystupovať v služobnej rovnošate so štátnym znakom. Spolupráca s políciou ostáva možná, no už nie je nevyhnutná.
Na samotnú kontrolu využívajú aj digitálne nástroje, napríklad systém TAGRA Control, ktorý vyhodnocuje údaje z tachografov a kariet vodičov píše ip.gov.sk.
Ďalšie články
Rýchla pokuta aj okamžitá stopka
Ak kontrola odhalí porušenie pravidiel, vodič môže dostať pokutu priamo na mieste. V blokovom konaní môže dosiahnuť až 700 eur.
Pri vážnejších prípadoch však nejde len o peniaze. Inšpektor môže vozidlo okamžite vyradiť z prevádzky. To znamená, že vodič nepokračuje v jazde, kým problém nevyrieši.
Práve tento moment mení charakter kontrol. Nejde už len o administratívne preverenie, ale o zásah, ktorý môže zastaviť celý transport.
Kde sa končí polícia a začína kontrola práce
Zákon o cestnej premávke dlhodobo presne určoval, kto môže zastavovať vozidlá – najmä policajti či vojenská polícia. Existovali aj výnimky, napríklad pri práci na ceste alebo pri ochrane života.
Teraz sa do tohto zoznamu pridáva nová skupina s pomerne silnými kompetenciami. Nejde o bezpečnostnú zložku v tradičnom zmysle, ale o orgán, ktorý kontroluje pracovné podmienky.
Zmena tak posúva hranicu medzi dopravnou kontrolou a kontrolou práce. Pre štát je to nástroj, ako efektívnejšie dohliadať na pravidlá v doprave. Pre vodičov ďalší prvok neistoty na ceste, kde už nejde len o jazdu, ale aj o presné dodržiavanie každého odpočinku.
