Vlakové tragédie odhalili slabiny systému. Opozícia hovorí o Ficovej zodpovednosti
Ešte sa nestihol upokojiť šok z prvej nehody, keď Slovensko zasiahla ďalšia. Dva vážne vlakové incidenty počas niekoľkých týždňov zanechali za sebou desiatky zranených a stovky otrasených ľudí. Otázky o bezpečnosti železníc sa tak zmenili z technickej témy na politickú búrku.
Z tragédie sa stáva politická bitka
Premiér Robert Fico po nehode pôsobil zdržanlivo – nechcel ukazovať prstom na konkrétnych vinníkov. No len o pár dní neskôr naznačil, že za zrážkou stojí chyba rušňovodiča. Táto veta sa okamžite stala zámienkou pre ostrú reakciu opozície.
Hnutie Slovensko vedené Igorom Matovičom tvrdí, že za nešťastia nenesie vinu jednotlivec, ale celý systém, ktorý Fico dlhé roky budoval. Podľa nich sa korene problému siahajú až k štátnym zákazkám z obdobia jeho predchádzajúcich vlád.
Staré rušne a chýbajúce zabezpečenie
Matovič obvinil premiéra, že ešte ako predseda vlády uprednostnil pri nákupe rušňov firmu ŽOS Vrútky, ktorú viedol Víťazoslav Móric – človek, ktorý mal byť s Ficom v úzkom kontakte. Spoločnosť mala dodať staršie lokomotívy typu 861, ktoré podľa opozície neobsahujú moderný bezpečnostný systém ETCS.
„Robert Fico sa odvďačil úplatkom tým, že človeku, ktorý ho chválil na snemoch, dodal štátnu zákazku na staré rušne,“ povedal Matovič. Tvrdí, že za rovnaké peniaze mohlo Slovensko získať novšie stroje so systémom, ktorý dokáže v prípade chyby rušňovodiča automaticky zasiahnuť.
ETCS je európsky bezpečnostný systém, ktorý dohliada na rýchlosť a priebeh jazdy. Ak vlak ide príliš rýchlo alebo ignoruje signál, systém dokáže automaticky zabrzdiť. Bez neho je vlak úplne odkázaný na ľudský faktor.
Varovania sa naplnili
Opozícia tvrdí, že na riziká sa upozorňovalo už roky. Viaceré rušne z tej istej série sú dnes údajne odstavené v depe pre technické problémy. Podľa Matoviča sa len čakalo, kedy dôjde k nešťastiu.
Bývalý minister vnútra Roman Mikulec pripomenul, že ešte pred poslednou zrážkou sa na stanici Bratislava – Rača len o vlások predišlo podobnej tragédii. „Fico by nemal ukazovať prstom na rušňovodiča, ale na seba,“ odkázal premiérovi.
Zlyhanie systému alebo politika?
Po sérii nešťastí sa opäť otvára otázka, do akej miery sú slovenské železnice pripravené na 21. storočie. Odborníci hovoria o zanedbaných investíciách, politických rozhodnutiach a meškajúcich modernizáciách.
Ďalšie články
Matovič aj Mikulec sa zhodujú, že ak by sa v minulosti nerozhodovalo podľa „politických sympatií“, mnohé rušne by dnes jazdili s moderným zabezpečením.
„Ak by Fico nerobil kšefty na úkor bezpečnosti ľudí, podobné nešťastia by sa nemuseli stávať,“ uzavrel Mikulec.
Vlakové tragédie tak odhalili viac než len technické zlyhania – odkryli systémové problémy, ktoré roky viseli vo vzduchu. A kým vyšetrovatelia hľadajú, kto urobil chybu, politická bitka o zodpovednosť sa už naplno rozbehla.
